Topo de aleta de herida ASTM A179 para enfriador de aire, intercambiador de calor, condensador

ASME SA179 Tipe sin costuras de aleta L-type para enfriadores de aire, intercambiador de calor

• Un tubo de aleta de tipo L es un tubo de aleta con una sección transversal en forma de L.
• Su característica es que las aletas se instalan en uno o ambos lados de la tubería para mejorar la transferencia de calor.
• Las aletas generalmente están hechas de aluminio o cobre y se enrollan en espiral continuamente alrededor de la superficie externa de la tubería base bajo tensión.

• Material del tubo base:Los materiales de uso común incluyen acero al carbono, acero inoxidable y cobre. La elección del material depende de los requisitos de aplicación específicos, como la conductividad térmica, la resistencia mecánica y la resistencia a la corrosión.
• Material de aleta:Típicamente, el aluminio o el cobre se usan para las aletas debido a su excelente conductividad térmica y resistencia a la corrosión.

• Organización:El material de la aleta se forma en una forma de L con maquinaria de precisión. Esta forma de L es crucial para la unión mecánica y el rendimiento de la transferencia de calor.

• Devanado:Las aletas en forma de L se enrollan helicamente alrededor del tubo base bajo tensión. Este proceso garantiza un ajuste apretado y un espacio uniforme de las aletas a lo largo del tubo.
• Control de tensión:Las máquinas de control numérico avanzado (CNC) se utilizan para mantener la tensión óptima durante el devanado, asegurando que las aletas estén unidas de forma segura al tubo base.

• Murmullo:El tubo base está molesto para crear una superficie texturizada. Esto aumenta el área de contacto entre la aleta y el tubo, mejorando el enlace mecánico y la eficiencia de transferencia de calor.

• Enlace mecánico:El pie de la aleta en forma de L se molesta de forma segura en los surcos del tubo base. Este proceso de enlace mecánico garantiza una conexión fuerte y duradera, que es esencial para la transferencia de calor de alto rendimiento.
• Finisura de finalización:Las aletas están unidas en ambos extremos para evitar el desenrollado, asegurando la integridad estructural del tubo aleta.

• Precisión dimensional:Los tubos aletas se verifican para determinar la precisión dimensional, incluido el espacio de aletas, la altura de las aletas y el diámetro del tubo. Las tolerancias son típicamente ± 0.5 mm para el espacio de aleta y ± 0.5% para el diámetro del tubo.
• Acabado superficial:La superficie del tubo aleta se inspecciona para la suavidad y la ausencia de defectos como la escala de óxido o el óxido. Los tratamientos superficiales apropiados, como el recubrimiento o la galvanización, se aplican para mejorar la resistencia a la corrosión.

• Prueba de extracción:Se realiza una prueba de extracción para garantizar la resistencia de unión entre la aleta y el tubo. La fuerza de extracción debe ser mayor de 200 MPa o dar como resultado la rotura del material del tubo.
• Pruebas de flexión y martilleo:Las aletas están sujetas a pruebas de flexión y martillo para garantizar su estabilidad mecánica y resistencia a la deformación.

• Asamblea:Los tubos aletas terminadas se ensamblan en el intercambiador de calor final o los componentes del sistema de enfriamiento.
• Embalaje:Los tubos aletas están cuidadosamente empaquetados para evitar daños durante el transporte y el almacenamiento.

• Generación de energía:Enfriadores de aire y calentadores de aire.
• Petroquímico:Intercambiadores de calor y enfriadores de aire.
• Industria en papel:Enfriadores de aire y calentadores de aire.
• Industria del tabaco:Enfriadores de aire y calentadores de aire.
• Calefacción del edificio:Calentadores de aire.
• Industria alimentaria:Calentadores de aire para sistemas de secado por pulverización de proteínas en polvo vegetales, almidón, etc.

• Fácil de fabricar y rentable.
• Alta eficiencia de transferencia de calor con una alta relación aleta.
• Protege la tubería base de la erosión del aire.